在國外航空航天產(chǎn)品中，復合材料模具的應用已經(jīng)相當普遍。國內(nèi)航空系統(tǒng)單位對復合材料模具研究較早、產(chǎn)量較大，其他單位包括航天部門使用還比較少。

復合材料模具多半采用碳纖維或（和）玻璃纖維復合材料制成，并可作進一步的修補，因而可將模具制造得十分精確。由于模具材料與制品大體上屬于同類材料，因而有效地解決了模具與復合材料制品的熱膨脹系數(shù)匹配問題，極好地保證了產(chǎn)品尺寸和型面精度，是復合材料成型模具發(fā)展的主要趨勢。

這種模具已大量應用于尺寸與形位精度高或者尺寸超大的復合材料制品。由于模具本身也是復合材料，使得其制造過程具有一定的復雜性和不可知性。

目前，復合材料模具存在的主要問題如下：

（1）復合材料模具的制造工藝復雜，過程控制要求嚴格，不同工藝方法、甚至不同批次產(chǎn)品質(zhì)量差異相對較大。

（2）復合材料模具表面密封性較差，特別是當存在制造缺陷（如孔隙率過高）時，極容易出現(xiàn)真空泄漏問題。

（3）復合材料模具的表面硬度較低，易產(chǎn)生機械損傷，膠衣或者鍍層易脫落。另外，在起吊、搬運過程中受撞擊后容易產(chǎn)生分層、掉渣、變形等問題，影響正常使用。

（4）與一般使用壽命在千次以上的金屬模具相比，復合材料模具的使用壽命相對比較短，一般只有幾十次左右。當然，國外也有質(zhì)量良好的復合材料模具使用近千次仍未出現(xiàn)問題的實例。

（5）復合材料模具的制造成本比普通金屬模具要高出不少。